أمين العاصمة المقدسة يهني آهالي مكة بمشروع النقل العام (القطارات والحافلات) بمكة المكرمة

مكة الإلكترونية – عبدالله الزهراني
[JUSTIFY] اعتبر معالي امين العاصمة المقدسة الدكتور اسامة بن فضل البار الأمر السامي الكريم بالموافقة على تنفيذ مشروع النقل العام بمدينة مكة المكرمة (القطارات – الحافلات) الذي اعلن عنه مجلس الوزراء في اجتماعه الذي عقد الأثنين في قصر الصفا بمكة المكرمة خطوة مهمة وفاعلة ضمن خطوات التطور والأزدهار الذي تشهده كافة مدن المملكة بصفة عامة ومكة المكرمة بصفة خاصة ،واشار الى ان المشروع امتداد للاهتمام الكبير والمباشر من المليك المفدي (يحفظه الله) بالعاصمة المقدسة وحرصه البالغ على تعدد خطط التنمية الخاصة بها والتى تقدم لها مزيدا من الطفرة والنهوض والتعجيل في حركة التنمية المتواصلة من خلال المشاريع الكبرى في البناء والتطوير والبذل والأنفاق بسخاء وبمبالغ مالية غير مسبوقة ..وقدم معاليه شكره الجزيل باسم كافة ابناء مكة المكرمة وسكانها والمقيمين فيها وزوارها لخادم الحرمين الشريفين على مايقوم به ومايوليه من عناية واهتمام لأم القري سائلا الله سبحانه وتعالى ان يجزيه خير الجزاء على ماقدم ويقدم وان يجعله في ميزان حسناته

وهنأ معاليه اهالي مكة المكرمة على المشروع الكبير والضخم مشروع النقل العام بمكة المكرمة .وصفا تفصيليا للمشروع بقوله :ان المشروع يأتي من واقع نظرة ثاقبة من خادم الحرمين الشريفين ورؤيته حول التحديات الكبيرة التى تشهدها مكة في مجال النقل، بسبب الازدحام الشديد على مدار العام، خصوصاً في موسمي الحج ورمضان، والنمو المتسارع في عدد السكان، والذي يتوقع أن يتضاعف ليصل إلى حوالي ثلاثة ملايين نسمة خلال عشرين عاماً. كما أن هناك عوائق طبوغرافية تواجه النمو العمراني في المدينة، نظراً لصعوبة طبيعة تضاريسها الجغرافية، إذ تحيط بها الجبال العالية من كل جانب، فيحصر الحركة المرورية في محاور رئيسة محدودة. مما يجعل مشروع النقل العام بالقطارات، والحافلات المكملة لها، في مدينة مكة المكرمة أحد الحلول الاستراتيجية لمجابهة تحديات النمو، وسد العجز الذي يعتري منظومة النقل العام في المدينة.

[CENTER]أربع خطوط رئيسة[/CENTER]

واوضح معالي ان الدراسات الفنية الخاصة بالمخطط الشامل للنقل العام بمكة المكرمة (قطارات – حافلات) قد تم أنجازه من قبل هيئة تطوير مكة المكرمة والمشاعر المقدسة بالتعاون مع شركة البلد الأمين للتنمية والتطوير العمراني (شركة مملوكة بالكامل لأمانة العاصمة المقدسة).

وقال ان شبكة القطارات (المترو) ستغطي بالكامل مدينة مكة المكرمة، وهي مكونة من أربعة خطوط مترو، يصل مجموع أطوالها بعد اكتمالها – إن شاء الله- إلى 182 كيلومتر و 88 محطة، وهي بذلك تغطي مناطق التنمية الحالية والمستقبلية حسب المخطط الهيكلي لمكة المكرمة. وخطوط القطارات ..موضح معالي هان هذه الخطوط ستكون على النحو الآتي:

الخط (أ): يمتد من طريق السيل شرقاً إلى طريق الليث غرباً مرورا بشمال الحرم، بطول 54.2 كيلومتر، وعليه 27 محطة.

الخط (ب): يربط بين محطة الجمرات (المحطة النهائية لقطار المشاعر المقدسة) شرقاً وطريق جدة السريع غرباً، مروراً بشمال الحرم ومحطة قطار الحرمين السريع، بطول 32.1 كيلومتر، وعليه 15 محطة.

· الخط (ج): يربط بين جامعة أم القرى جنوباً وطريق المدينة المنورة شمالاً، مروراً بجنوب وغرب الحرم، بطول 48.1 كيلومتر، وعليه 21 محطة.

· الخط (د): يمتد من طريق إبراهيم الخليل جنوباً وطريق جدة القديم غرباً، مروراً بغرب الحرم، بطول 47,3 كيلومتر، وعليه 25 محطة.

شبكة قطارات متكاملة

واوضح معاليه انه سيتم إنشاء شبكة القطارات في أنفاق تحت الأرض ضمن المنطقة المركزية (بطول 35.6 كيلومتر، وعدد 21 محطة)، وعلى جسور معلقة خارجها لبقية الشبكة (146.1 كيلومتر، وعدد 67 محطة).

كما يتضمن المخطط الشامل للنقل العام شبكة متكاملة للنقل بالحافلات تغطي كامل مدينة مكة المكرمة، وتتكامل مع شبكة القطارات عبر محطات مشتركة لكلا الشبكتين في عدد من الخطوط الرئيسة في المدينة.

وتتنوع شبكة الحافلات في أربع مستويات مختلفة، هي:

l حافلات النقل السريع (BRT): وهي خطوط ذات مسارات مخصصة للحافلات، مما يتيح المزيد من الفعالية في الأداء والتشغيل. ويصل إجمالي أطوالها إلى 60 كلم وإجمالي عدد المحطات إلى 60 محطة.

l الحافلات المحلية (Local Bus): لربط أحياء المدينة ببعضها البعض عبر حافلات ذات سعة متوسطة، تغطي المناطق التي لا تخدمها شبكة القطارات أو حافلات النقل السريع، ويصل إجمالي أطوالها إلى 65 كلم، وإجمالي عدد المحطات إلى 87 محطة.

l الحافلات المغذية (Feeder Bus): وهي شبكة محلية لخدمة الأحياء السكنية ونقل الركاب بحافلات صغيرة من وإلى أقرب محطة من محطات القطارات ومحطات حافلات النقل السريع، وطول الخط الواحد يتراوح بين 5 و10 كلم.

l حافلات النقل الترددي تربط بين مواقف ”أركن سيارتك واركب النقل العام (Park & Ride)” والمسجد الحرام أو محطات القطارات أو محطات الحافلات.

[CENTER] مراحل التنفيذ[/CENTER]

وتحدث معالي امين العاصمة المقدسة عن مراحل التنفيذ فقال سيتم تنفيذ المشروع على عدة مراحل، الأولى تشمل أجزاء من الخطين (ب) و (ج) بطول 40 كيلومتر (20 محطة).

والمرحلة الثانية تشمل تنفيذ جزء من الخط (أ) بطول 28 كيلومتر (18 محطة)، وتشمل المرحلة الثالثة أجزاء من الخطين (ج) و (د) بطول 47 كيلومتر (24 محطة). في حين سيتم استكمال بقية الشبكة في المراحل اللاحقة.

وتحدث معالي امين العاصمة المقدسة عن تكلفة المشروع فقال ان قيمتة ستبلغ 62 مليار ريال ، تبلغ تكلفة المرحلة الأولى خمسة وعشرين ملياراً وخمسمئة مليون ريال تنفذ خلال ثلاث سنوات في حين أن المرحلة الثانية تبلغ تكلفتها تسعة عشر مليار ريال تنفذ خلال خمس سنوات ، أما المرحلة الأخيرة فتنفذ خلال سنتين وتبلغ تكلفتها سبعة عشر ملياراً وخمسمئة مليون ريال.

وكرر معالي امين العاصمة المقدسة شكره الجزيل لخادم الحرمين الشريفين على هديته القيمة التى جاءت بمثابة عيدية منه لام القرى كما قدم شكره الجزيل لصاحب السمو الملكي الأمير خالد الفيصل امير منطقة مكة المكرمة على جهوده الكبيرة ودوره الرائد في المشروع ولصاحب السمو الملكي الأمير منصور بن متعب بن عبدالعزيز وزير الشئون البلدية والقروية على متابعته الحثيثة كما شكر لمعالي وزير المالية الدكتورابراهيم العساف ووزير النقل الدكتور جبارة الصريصري دورهما وجهودهما الكبيرة في كافة مراحل المشروع مشيدا معاليه بالتعاون الكبير من قبل جميع الجهات المعنية والتى لها علاقة بالمشروع.[/JUSTIFY]