لم يكن هذا المقال عن دوار الجمل هو المقال الأول، بل سبقته عدة مقالات، كان أولها قبل سنة ونصف بعنوان: (كوبري البطحاء بالرياض ودوار الجمل)، وكان المقترح الاستفادة من تجربة كوبري البطحاء الحديدي في الرياض، الذي أُنشئ قبل حوالي 45 سنة، في اتجاه واحد من الجنوب إلى الشمال والعكس.
أمانة جدة مشكورة استجابت بعد عدة أشهر للمطالبات بحل معضلة دوار الجمل وشكاوى أحياء أبحر الجنوبية والشمالية والأصالة وغيرها، وكان القرار تحويل الدوار إلى إشارة مرور بالرغم من قناعة الجميع إن هذا المشروع لن يحل المشكلة بل قد يفاقمها !! ولكن رضينا بقرار الأمانه لأننا لا نعرف ظروفها (مع ثقتنا في نتائجها) ، حيث تم إعلان بدء اعمال المقاول في يناير 2026م بمدة تنفيذ تبلغ 8 أشهر مع رسائل مجاملة لطيفة للسكان والمستخدمين بأن يتحملون تلك الثمانية أشهر والحمدلله تعاون السكان والمستخدمين مع الأمانة ،،، ولكن لظروف لا نعلمها تأخر المشروع لأكثر من شهرين!! ولا زال العمل جاري ،، (وحسب ما يُشاع إن الإفتتاح سيكون خلال شهر ديسمبر القادم).
وبإستعراض هذا الدوار ومشروعه وافتتاحه قريبًا إن شاء الله فإنني أرى ان هناك فوائد يمكن أن يُستفاد منها في أي مشاريع قادمة (مع ثقتي التامة بأنها لن تفوت على مسؤولي الأمانة) خاصة مع وجود أمين جديد، وهو الأستاذ إحسان بافقيه الذي حل على رئاستها وهو من خارج منظومة البلديات، وقد سبقه معالي الأمين السابق الأستاذ صالح التركي، وكلاهما مشهودٌ لهما بالكفاءة وضخ دماء وأفكار ومشاريع جديده مع تسريع تنفيذ مشاريع سابقة (جزاهما الله كل خير) ،،، فوأئد عديده ومنها ما يلي:
1- أهمية التفكير الاستراتيجي في (الطريق البديل) عندما يتم تنفيذ المشاريع الجديدة كون البديل المؤقت يساعد السكان على تحمل التنفيذ دون الضغوطات العمليه والنفسية والازدحام المروري وضياع اوقاتهم!!! ( كما أتمنى الاستفادة من استراتيجية وزارة النقل التي تدرس البديل قبل المشروع، بحيث لا يقل البديل عن 70٪ من الخط الأساسي) .
2- عمل جداول منطقية وواقعية بين استلام موقع المشروع والتنفيذ والتسليم، ومدى توازنها مع حاجة السكان وعدم تكرار ما حدث ولا زال مع (مشروع اشارة دوار الجمل).
3- أهمية تقييم قوة المقاول قبل الترسية !!! فكل من تابع المشروع وخاصة سكان الحي، يشعر بضعف الإمكانيات منذ البداية وعدم قيامه بالأعمال بتناسق بين أجزاء المشروع؛ فقضى ما يقارب الـ90٪ من مدة العقد داخل الدوار ومحيطه (للتو بدأ العمل في أكتاف خدمات الطريق)) ، مما أدى إلى تزايد الضغط المروري الرهيب منذ أسبوعين ولا زال .
4- أهمية إعادة تقييم تنفيذ المشاريع بالحلول الجذرية، وليس بتلك الحلول المؤقتة التي تُكلف الدولة ملايين الريالات ثم ما نلبث بعد فترة بإلغاء ذلك المشروع المؤقت واحضار مشروع جديد!! وهل كان من الأجدى الانتظار لسنة مع ضمان تنفيذ الحل النهائي، وهو (جسر دوار الجمل)، بدلاً من (إشارة مرور دوار الجمل)؟
إضاءة:
1- بعد شهرين سنقف كسكان ومستفيدين على النتائج ومعنا مسؤولي الأمانة والمرور والخدمات الاخرى وبالتالي سنُقيّم (هل إشارة المرور والملايين التي صُرفت والوقت المهدر والازدحام الذي تحمله السكان تستحق ذلك الحل المؤقت؟) وكم الفارق بينها وبين الجسر الحديدي من الجنوب إلى الشمال والعكس فيما او نُفذ؟
2- هل سنشاهد بعد عدة سنوات (خاصة عند تزامن مشاريع التطوير شمال جدة، واستضافة بطولة آسيا القادمة وكأس العالم 2024 ) تقارير تطالب بإقفال إشارة المرور وتحويلها إلى جسر، وبالتالي كأنك يا أبا زيد ما غزيت!!
الخاتمة:
بالرغم من معرفتي بالنتائج القادمة فأنني متفائل بفكر وقيادة معالي الأستاذ إحسان بافقيه في إحداث نقلة تنموية تتناسب مع المرحلة القادمة في كافة المشاريع.
والسلام ختام.
